免费发布信息

中国五金网

Tel:0579-87159595

中国五金网 - 微信二维码小图

关注微信

中国五金网 - 微信二维码

扫一扫关注微信公众号

当前位置: 首页 » 资讯 » 行业资讯 » 国内动态 » 正文

我国首座公铁两用悬索桥超大沉井下沉到位

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-11-13   来源:重大技术装备网   浏览次数:22
核心提示: 新华社南京11月10日电(记者朱国亮)记者从上海铁路局了解到,10日,连云港至镇江的连镇铁路五峰山长江特大桥北锚碇超大沉井成
  新华社南京11月10日电(记者朱国亮)记者从上海铁路局了解到,10日,连云港至镇江的连镇铁路五峰山长江特大桥北锚碇超大沉井成功下沉到位。
  上海铁路局副局长李迎九介绍,这是世界最大陆地深沉井,也是大桥关键控制性节点工程。工程按期顺利完成,标志这一中国首座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥建设取得重大突破。
  五峰山长江特大桥位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间,全长6409米,其中主跨为1092米,采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构,上层为8车道高速公路,设计时速100公里;下层为4线高速铁路,设计时速250公里。
  据上海铁路局提供的数据,五峰山长江特大桥北锚碇沉井长100.7米、宽72.1米、高56米,面积如同足球场般大小,建成后的北锚碇重量达133万吨,相当于186座法国巴黎埃菲尔铁塔重量,为世界最大陆地深沉井。
  连镇铁路全长304.5公里,设计时速250公里。这一铁路于2015年9月全线正式开工建设,预计2020年8月全线建成,通车后将大大缩短江苏城市群间的时空距离。
 
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

免责声明:
本网站部分内容来源于合作媒体、企业机构、网友提供和互联网的公开资料等,仅供参考。本网站对站内所有资讯的内容、观点保持中立,不对内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如果有侵权等问题,请及时联系我们,我们将在收到通知后第一时间妥善处理该部分内容。
扫扫二维码用手机关注本条新闻报道也可关注本站官方微信账号:"chinahardwarenet",每日获得互联网最前沿资讯,热点产品深度分析!
 
 

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行
关于我们
关于我们
诚招代理
联系方式
汇款方式
关于网站
网站首页
网站留言
RSS订阅
网站地图
帮助中心
使用协议
版权隐私
会员服务
新手指南
会员服务
排名推广
广告服务
积分换礼
网站留言
联系客服
电话:0579-87159595
QQ:316168911
微信号:
邮箱:service@hardware.cn

手机访问

关注公众号

中国五金网 版权所有 © 1999-2018 浙公网安备 33078402100034号《增值电信业务经营许可证》浙B2-20160121 | 浙ICP备16000881号