调查发现建设较早的加油站存在管线出油不畅，管线渗漏，油品损耗及环境保护等问题。环保局要求重新改造加油站埋地输油管线。针对加油站运行中存在的以上问题,加油站埋地管道的改造方案应从埋地管道的选才开始。
西方国家的大多数加油站采用的是加油站复合输油管。金属管道已基本被取代,除了一小部分加油站还在使用金属的复合管道。地下管道在欧美已被一些标准进行规范化,比如在美国由Underwriters Lab (Northbrook, 1L)认证的UL971（）,在欧洲EN14125或KIWA。这些标准既增加了管道运作的安全性,又鼓励使用更加环保的技术。
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防渗漏加油站复合输油管发展趋势:
包括管道生产厂家,石油公司,保险公司,立法者和材料供应商的委员会目前正在筹备一部新版的UL标准,这个委员会在引入新品种的燃油方面花了很大精力。如今,生物柴油和乙醇汽油在美国的市场正迅速扩张。因此,新标准力图在Z大可能下保证未来的管道设计与新的油品（例如：生物柴油,富含醇的汽油）相容。这部标准还致力于使用更优质的管道和更准确的控制方法来降低油品通过管壁的渗漏。一个典型的美国加油站一般有500英尺（152m）长的2英寸外径（5.1cm）的管道。允许的油品Z大渗透为18克/天。目前的商用管道性能相当不错,大多数加油站每天的渗透在5克以下。
加油站复合输油管道的优势：
运输方便。复合管材的重量可达到钢管重量的十分之一,而且因其具有良好的挠性和弯曲度,可捆盘整装运输,管材运输不受加工长度的限制,大大方便了材料的货物物流运输。
安装施工安全、高效。加油站管线施工要求的安全条件高,尤其在加油站改造、维修中,可涉及到残余可燃、爆炸危险性油品、油气的焊接施工。复合管材一般采用定制的连接弯头、管件,采用热熔或粘结原理,避免了传统工艺上的明火作业。无缝钢管管道铺设一般都须对管线进行加强级防腐,并埋设在管沟内,一座加油站的施工时间平均应在10-12日内。而复合管材不需防腐处理,可直接埋地铺设,平均工期仅为3-5日。
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