由于加油站燃油复合管令人震撼的T1额定温度,EN14125标准下燃油管道在-40℃到50℃的操作温度范围内工作,几乎零渗漏。所以加油站燃油复合管的挤出工艺要求比较高,加热、冷却、定径、拉伸等环节都要控制到适到好处。生产加油站燃油复合管的设备与生产一般塑料管材的设备看似很接近,但在一些关键环节(如:螺杆构造、机头构造、冷却定型原理等)仍有相当的特点,这就需要有专业的生产、加工经验及较高的生产能力厂家才能完成。我公司经过十余年认真的开发研究、生产摸索出一套完整的加工工艺,使其为阻氧管材生产设备的稳定性打下坚实的基础。
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资阳加油站燃油复合管的生产工艺设备:
(1)专门设计的EVOH挤出机筒和螺杆。EVOH挤出机筒的材料要使用表面经细磨的氧化钢或者特殊的合金,挤出机筒和螺杆要耐腐蚀,EVOH挤出的螺杆要用适合挤出薄层材料螺杆类型,根据不同的EVOH材料的牌号采用不同的长径比。F级(含32MO1%乙烯)L/D≥26;E 级(含44MO1%乙烯)L/D≥25
(2)多层共挤的机头:我公司机头模具系优质模具钢40Cr材质,采用“无死角”设计原理,通过特殊设计的流道实现了多层熔体均匀复合,并很好的克服了管坯成型过程中的聚合物分子链的应力取向,实现了料流的良好复合均化,使各层聚烯烃原料优良的物理化学性能完全复制到管材上成为可能,从而保证了在低熔融温度、低模压、高挤出理论状态下,能得到稳定优质的高质量复合管材。我公司独有的五层流道复合共挤技术,EVOH流道特殊设计,清理方便快捷,多层共挤的流道结构所产管材各层复合均匀,粘接牢固,特别是在高档阻氧管材机组或复合管材机组中应用Z广泛。
(3)高精度的温度和速度控制:由于加油站燃油复合管材料对加工温度比较敏感,对挤出设备的温度控制精度要求相当高。另多层结构中,各层的厚度较薄,小EVOH管的总厚度也比较薄,对管材挤出生产线的速度控制精度也提出了较高的要求。公司凭借多年对电控技术的掌握和发展,对管材生产线的高精度自动化控制达到了较高的水平,所设计和制造的管材控制系统可以与国外同行相比美。
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