布展时间： 2007-3-28
展览时间： 2007-3-29
撤展时间： 2007-4-1
会展场馆： 吉隆坡，Kuala Lumper Convention Centre
组 委 会： 马来西亚对外贸易发展局/法兰克福（香港）展览公司
会展类别： 汽配展
所在国家： 马来西亚
所在城市： 吉隆坡
展品范围：
部件及系统 - 汽车驾驶之部件及原件、底盘、车身、电子及电器。汽车内部、外部、驾驶、驾驶动力及电子控制
配件及改装 - 汽车配件、特别设备、改装服务系统及改进设计
修理及保养 - 汽车保养及修理装备、车间维修及涂漆、维修站建造及管理
加油站及洗车 - 加油站装备、洗车及护理
展会综述及市场概况：
汽车工业最具领导地位的国际贸易展览会品牌 — Automechanika将于2007年3月29日至4月1日，第五次在马来西亚举行，正好是法兰克福展览有限公司进军东盟市场的最佳时机。马来西亚目前已是东南亚最大的乘用车生产国，各项指数表明未来将稳定迅速地增长。汽车业的供求双方均需要如Automechanika一类的专业平台，以促进贸易，尽量发挥这个巨大市场的潜能。
迅猛增长的东盟市场：
东盟是全球为数不多的几个汽车工业繁荣发达的地区之一。不断增长的汽车需求吸引着全球的商家前来投资，这些投资反过来又刺激了汽车配件与服务需求的增长。2005年上半年，东盟的主要五个汽车市场（印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国）的汽车销售数目超过100万辆，比2004年同期增长 19％，预计到2008年，十个东盟成员国的汽车年销量将超过250万辆。据预测，2005年东盟将继美、日及德之后，成为全球第４大汽车市场，同时,东南亚市场的汽车需求将从2004年的170万辆增加到2014年的300万辆左右，增幅超过76％。
随着东盟自由贸易区的发展，该地区正在成为一个更加统一的市场，大型企业得以发展，生产效率进一步提高。目前，东盟正在与中国、印度、日本、澳大利亚和新西兰就进一步的自由贸易协定进行谈判，如果协定确立，东盟企业在上述重要市场中的发展将处于更加有利的形势。
马来西亚－东盟的汽车中心
马来西亚是东盟最大的乘用车生产国和消费国，是东盟地区少数几个拥有自己的全国汽车制造厂的国家之一，因此在东盟乃至全球的汽车行业中都极为引人瞩目。除了Perodua＆Proton 这两个全国汽车制造厂外，一些国外公司也在马来西亚纷纷设厂，比如丰田、宏达和尼桑。汽车制造企业的增多同时带动了原始设备制造和汽修零件市场的提升。2004年，马来西亚的汽车零配件产值达到14亿美元，鉴于同年进口汽车零配件有19亿美元，因此依然有很大 的上升空间。
在东盟市场开放后，马来西亚将变成不同品牌汽车在本区域私家车的制造中心，汽车零件业前景会一片亮丽。马国内汽车零件供应商正充满信心，期待着东盟汽车市场的开放。据透露，在东盟自由贸易区落实后，作为东盟最大私家车市场的马来西亚无疑将是本区域最理想的私家车制造中心，而印尼、泰国会成为多用途汽车与小型卡车的制造中心。这为汽车零部件制造业带来更多商机。马来西亚的汽车零部件市场的增长将受到汽车装配量增加等的推动，日本的丰田，韩国的起亚及现代纷纷把市场设备设在马来西亚。
中国-东盟市场：
２００５年７月２０日，中国与东盟的货物贸易降税计划正式启动，中国和文莱、印度尼西亚、马来西亚、缅甸、新加坡和泰国等东盟六国相互实施自贸区协定税率，共涉及７０００种商品，其中今年我国实际下调税率的商品共３４０８种（包括２００４年１月１日已开始实施优惠税率的“早期收获”产品），被称为本世纪最大规模的一次自贸区降税行动。
随着中国－东盟自由贸易区的建设步伐的加快，越来越多的中国企业看准了东盟这块“风水宝地”，东盟十国向中国企业敞开的商机也越来越多……
展会配套服务：
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