开启及关闭位置对比图
Perkins发动机节温器布置在通往热交换器的进水管道上，具有恒定控制水温的作用，这样布置的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡；缺点是Perkins发动机节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。那么，在天气比较冷或者汽车长时间没有工作的情况下启动汽车，Perkins发动机节温器就检测到水温过低而关闭，此时，发动机的冷却液始终在发动机内部的水套中循环流动，并没有进入热交换器，这样能够使冷却液的温度迅速升高，大大的缩短了热车时间。
4.Perkins发动机节温器注意事项
1Perkins发动机节温器的检查
当买Perkins发动机节温器时，为能一次性买到无问题的Perkins发动机节温器，应先对其检查，检查方法如下：
首先将Perkins发动机节温器放在盛于热水的器皿中，然后升温加热检查阀门：
①测定开始开启温度；（正常情况下为：76℃）
②测定完全开启温度；（正常情况下为：88 ℃）
③全开时阀门升程。（正常情况下为：8mm)
如不符合规定则应更换。
2Perkins发动机节温器安装方法
为保证冷却液处于Z佳工作温度，建议使用一年后及时更换Perkins发动机节温器芯；经检查Perkins发动机节温器确实出现故障时，要更换新式Perkins发动机节温器芯。需要强调的是，更换Perkins发动机节温器芯时须同时更换水封圈。同时应注意安装的方向性，保证Perkins发动机节温器芯阀门壁上的通气孔朝Perkins发动机节温器壳体出水口的方向。安装时还应保持端正，密封良好。
拆卸时先松开出水管接管和Perkins发动机节温器总成之间连接螺栓，再松开出水管和出水管接管连接螺母，取下出水管接管，就可以从水泵连接软管中拔出Perkins发动机节温器总成。
3判断Perkins发动机节温器工作状态
当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明Perkins发动机节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明Perkins发动机节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。Perkins发动机节温器的检查可在车上进行，方法如下：
1）发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明Perkins发动机节温器工作正常，否则，则表示Perkins发动机节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，Perkins发动机节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时Perkins发动机节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
2）水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明Perkins发动机节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞。
3)在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明Perkins发动机节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明Perkins发动机节温器主阀门无法打开。有卡滞或关闭不严的Perkins发动机节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。
如发动机冷却液温度长时间处于过高状态，并已对其他因素予以排除，而对Perkins发动机节温器工作是否正常产生怀疑时，可拆下Perkins发动机节温器按以下方法进行判断，如图5：
1)阀门是否可正常开启
将Perkins发动机节温器芯放在水或防冻液中加热，并观察阀门变化，当温度加热到支架上打印的温度+15℃以上时，阀门开启升程应大于8mm，否则说明Perkins发动机节温器已失效或升程衰退，应更换Perkins发动机节温器芯；
2)阀门是否可正常关闭
常温下，将Perkins发动机节温器芯对着光亮，检查阀门与阀座之间是否有间隙，如果可以看到通光的缝隙（即常开状态），应更换Perkins发动机节温器芯。
图5.Perkins发动机节温器的检查
4Perkins发动机节温器的拆装和检查
1）查取收录机防盗码。关闭点火开关，断开蓄电池地线。2）排放冷却液，拆下空气软管。3）转动张紧器，松开多楔皮带。从发电机皮带轮上取下多楔皮带。4）用工具固定住粘液风扇皮带轮，用内六角扳手拧下皮带轮。取下风扇，向前放入风扇框架。5）拆下起动机后部导线。松开发电机上、下连接螺栓，取下发电机。6）拆下进气歧管支柱。7）如图8-166所示，从连接管上拆下冷却液软管，为此须松开卡箍，拧下螺栓，拆下连接管、O形环和Perkins发动机节温器。
图6.拆卸Perkins发动机节温器
1-螺栓（15N•m） 2-连接管 3-O形环 4-Perkins发动机节温器
5Perkins发动机节温器常见故障
Perkins发动机节温器这个小玩意的作用这么重要，那么，万一它出现了故障，会出现什么样的情况呢；由于Perkins发动机节温器是一个纯机械的装置，根据它的结构我们能够判断，所谓的Perkins发动机节温器故障也不外乎就是打不开或者不正常的经常打开。
那么，当Perkins发动机节温器打不开的时候，金属片始终将进水管封闭，冷却液也就始终处于小循环的状态，这样一来，温度逐渐升高的冷却液无法进行热交换，水冷系统的作用也就没有得到本质的发挥，发动机转速的不断提高，冷却液的温度也开始迅速升高，当然，在冷却系统中会设置卸压阀来提高冷却液的沸点，但是，在Perkins发动机节温器一直处于关闭状态的情况下，温度总会达到沸点进而沸腾的，所以，野开锅冶就成了理所当然的了。那么如何判断呢，一般散热系统其它方面的问题，例如风扇不转尧亏水等问题，多数水温高是出现在堵车低速行驶时，而在车速比较快的时候水温都会正常。而Perkins发动机节温器如果打不开了，则完全不分高低速，因为此时散热器根本就不会工作，因此无论那种状态，水温都会迅速飙升。
因此如果我们发现车辆在高速行驶的时候水温也会偏高，就应该查一下Perkins发动机节温器的故障了。Perkins发动机节温器故障还有另外一种情况就是Perkins发动机节温器经常打开而无法关闭，出现这种情况的话，冷却液无论在任何时候都是在大循环状态下工作，如果是天气比较冷或者车停在外面长时间没有启动的话，一旦着车，发动机的工作环境温度就会由于冷却液时刻都在散热而无法启动，或者启动时间较长，在冬天车辆正常运转时，还会因为迎面吹来的冷风而更加难以升温，导致燃油混合物的雾化不良，油耗增高的不良反应。那么怎么判断呢；更简单，当发动机高速行驶的时候，发动机水温会低于正常值，就说明Perkins发动机节温器关闭方面有问题，如果水温低到冷水区，那么肯定是Perkins发动机节温器坏了。
如果一时间找不到合适的配件，就拆除它，这样的做法就是没办法中的办法了，临时应急也不是不可以，但是长期不装Perkins发动机节温器的话，对于发动机带来的危害，是非常大的。虽然Perkins发动机节温器是一套简单的机械装置，但是它的作用却不可小视，它的作用等同于发动机冷却系统的恒温空调，是保证发动机良好的工作温度的必经之路，也是惟一的一条路。作为汽车运行中必须要经常对Perkins发动机节温器进行检查，在出现故障之后也必须及时修理更换。保障发动机的运行畅通无阻。
6拆除Perkins发动机节温器错误观念
炎热的夏季，许多汽车都出现了发动机水温过高的故障。为此，很多司机和维修工人就采取拆除Perkins发动机节温器的方式以解燃眉之急。等到冬季来临，为解决暖风问题，再重新安装Perkins发动机节温器。这种方法和现象非常普遍。在全年大部分时间都处于高温的地区可以采用这种方法，其他地区尽量不要采用这种方法。因为小循环的分流，只有一部分冷却液通过大循环通道。显然拆除Perkins发动机节温器在温度低时，冷却水也要经水箱散热器，这样势必造成发动机经常处于低温下工作。会使发动机热状态不良，各机件磨损加剧，燃料消耗增加。所以，用拆除Perkins发动机节温器来降低水温的办法是非常错误的。
