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台湾聚盛VGM减速机分六大系列：
1．台湾聚盛VGM经济型减速机PG系列（圆形不带法兰）
2．台湾聚盛VGM经济型减速机PG-F系列（圆形带法兰）
3．台湾聚盛VGM加强型减速机MF--S系列（方形）
4．台湾聚盛VGM普通型减速机MF系列（方形）
5．台湾聚盛VGM精密减速机MF-X系列（圆形带法兰）
6．台湾聚盛VGM超精密减速机MF--H系列（方形）
一．PG系列具体型号：PG60L1，PG60L2（减速机数比3～100）
PG120L1，PG120L2，PG120L3（减速机数比3～1000）
二．PG-F系列具体型号：PG60FL1，PG60FL2（减速机数比3～100）PG90FL1，PG90FL2，PG90L3（减速机数比3～1000）PG120FL1，PG120FL2，PG120L3（减速机数比3～1000）
三．MF-S系列具体型号：MF070SL1，MF070SL2，MF070SL3（减速机数比3～100）MF090SL1，MF090SL2，MF090SL3（减速机数比3～1000）MF120SL1，MF120SL2，MF120SL3（减速机数比3～1000）MF150SL1，MF150SL2，MF150SL3（减速机数比3～1000）MF180SL1，MF180SL2（减速机数比3～1000）
四．MF系列具体型号：MF090L1，MF090L2，MF090L3（减速机数比3～1000）
五．MF-X系列具体型号：MF60L1，MF60L2，MF60L3（减速机数比3～100）MF90L1，MF90L2，MF90L3（减速机数比3～1000）MF120L1，MF120L2，MF120L3（减速机数比3～1000）MF150L1，MF150L2，MF150L3（减速机数比3～1000）MF180L1，MF180L2（减速机数比3～1000）
六．MF-H系列具体型号：MF60HL1，MF60HL2，MF60HL3（减速机数比3～100）MF90HL1，MF90HL2，MF90HL3（减速机数比3～1000）MF120HL1，MF120HL2，MF120HL3（减速机数比3～1000）MF150HL1，MF150HL2，MF150HL3（减速机数比3～1000）MF180HL1，MF180HL2（减速机数比3-100）
VGM精密减速机轴承发热的解决方法：
台湾VGM精密减速机轴承发热常见原因分析：
从工作环境来说：
1.是润滑条件不好。例如，润滑油供应不畅；加入的润滑脂量不够；润滑油、脂的使用牌号不对，不干净等。
2.是防护措施不好，使工作环境中的脏物、灰尘进入轴承之中。 无论是滚动轴承，还是滑动轴承。
从轴承装配原因来说：
滑动轴承的间隙调整过小，滚动轴承的预加负荷太大，就会加大轴承旋转中的阻力，造成轴承发热。
从相配零件的影响来说：
主要是因受外力的影响，造成主轴弯曲，箱体前、后轴承孔同轴度超差，或者主轴上的传动带调整过紧，或者主轴上安装的大重量旋转件制造不准确、受外力变形、内部组织不均匀的影响，出现重心与旋转轴线同轴度误差过大的情况，产生过大的离心作用力，也会使轴承受到很大的非正常作用力，引起轴承发热。
从轴承内部原因来说：
如果滑动轴承表面粗糙程度、形状不正确、滚动轴承的制造精度低，使轴承在低精度、高转速情况下工作，也会增加旋转阻力，使轴承产生发热现象。
VGM精密减速机轴承发热的一般排除方法：
1.检查轴承的间隙是否调得合适。
2.首先应检查轴承的润滑条件是否得到满足。
3.检查轴承是否受到过大的离心力。
4.做了以上检查和调整后，如果轴承还发热，才能考虑拆卸主轴，检查轴承内部的质量问题，并且进行修理和更新。
运输方式,因有的客户特殊情况或产品急用可选择以下运输方式:
(1)工厂→深圳(本公司仓库)→客户公司
(2)工厂→客户公司
包装方式:
⑴、内部包装:
①减速机全部单件由全新的,整齐的无污染胶袋包装
②使用防震动,防积压泡棉固定摆放
此方式包装可防止货物在运输或搬运过程中挤压等操作
⑵、外部包装:
采购工厂原出厂纸箱装配
