船体牺牲阳极|船用锌块厂家ccs证书
当船舶壳体某处的喷漆损坏,不同的金属结合在一起,海水在不同区域的流速差异也会增加这种电势差,就会发生电化学腐蚀.
阴极防护的原理死对腐蚀电流施加外部反向电流,这可以通过牺牲阳极,或者施加抑制电流都可实现,如果船体要得到足够的保护,船体相对于海水的电势必须降到一定的负值.保护船体的电流和实时的环境有关,这跟船体的喷漆状况,海水的盐度,温度几流速等有关.
船体牺牲阳极|船用锌块厂家ccs证书
对于保护电流,有如下的要求
1. 如果船体油漆状况非常的好,所需电流大概32mA/m2
2. 对于没有油漆保护的船体,所需的电流大概110mA/m2
3. 对于螺旋桨的保护,大概需要540mA/m2
对于是否知道船体收到了足够的保护,就需要测量船体相对于参考电极的电势,船体需要有750到850mV的负压,如果低于750mV,船体有加快腐蚀的风险,如果高于850mV,有可能会损坏油漆涂层.为保护舵叶和减摇鳍,Z好是用电缆把他们和船体相连接.
船体牺牲阳极|船用锌块厂家ccs证书
金属和电解质的反应有阴极反应和阳极反应,两种不同的金属放在一起,活性较强的金属容易失去电子,他们交换的媒介是电解质,有自由离子的流动.
阴极保护是利用向船体提供电子防止船体的电子流失而氧化腐蚀.电流的流动定义为从正极流向负极,由于电流的流动方向定义为和电子流动的方向相反,当电流从海水流向船体时,船体是被保护的,如果电流是从船体流向海水,则船体时加速腐蚀的.xf741231
船体牺牲阳极|船用锌块厂家ccs证书当两种不同的金属连接在一起浸没在海水中是,两块金属之间会产生电势差,就会有一股电流从活跃的金属流向相对不活跃的金属,即从阳极流向阴极,这就是电化学原理,阳极首腐蚀,阴极保持稳定.具体发现的原理请见文章《电压的发现}
