减速机支架的应用中刚性联轴器是可代替弹性联块联轴器联接搅拌轴与减速机出轴的，可以取消底轴承或者中间轴承等支点。这样来使用的话就可以简单化了单点减速机机架的应用使用条件了，但是他也有缺点只适合搅拌不强烈的、减速机功率小的、对轴承负荷较小的的场合。那这时的联轴器就更应该选择GT型刚性凸缘联轴器，以利轴向尺寸方面的微量调整；从它本身的原则上来说时不可采用JQ型夹壳联轴器，但是要是一定采用夹壳联轴器，必须对支点的轴承结构进行变动，采用带紧定套的锥孔调心滚子轴承，或者取掉夹壳联轴器中的悬吊环，便搅拌轴的轴向位置有适当的调整余地。
在不适合采用无支点减速机支架以及单支点减速机机架时，那就要选双支点减速机支架啦，当选用的双支点支架两支点轴承结构不带紧定套，而搅拌轴的轴向位置不能调整时，搅拌轴与减速机之间的联接必须选用TK型弹性块联轴器。
