越野叉车结构特点
（1）具有良好的通过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器，采用大直径宽基越野轮胎，车辆离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。
（2）采用铰接车架。车架的摆角一般达±30°~40°，转向系统简单，不需要用昂贵的转向驱动桥，可实现较小的转弯半径，方向盘，使车架水平摆动，令货叉易于对准物料，对小吨位越野叉车，则可采用整体式车架，单桥驱动、驱动桥带有差速锁。
（3）全轮制动。除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外，大多为钳盘式制动器，大吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以手制动普遍。
