时下，一些车主对保护气缸垫缺乏应有的认识，导致气缸垫频频被烧蚀，造成不必要的经济损失。对此，贵阳机动车流通行业商会有关专家详细解答了气缸垫烧蚀的原因，以及正常使用和维护的注意事项。
据介绍，气缸垫烧蚀的原因通常主要是由于高温、高压的燃气冲击气缸垫，烧坏包口石棉板或护圈，导致气缸漏气、润滑油、冷却水泄漏、发动机动力下降。就烧蚀原因来看，有以下几个方面：在装配气缸盖时，未清除螺栓孔内的油泥、铁屑等污物；锈蚀的气缸盖螺栓未清洁就进行装配；气缸盖螺栓在长时间使用后产生变形，长度增加，对气缸盖的压紧力减小；气缸盖螺栓的拧紧力矩阵没有达到规定值或各个螺栓拧紧力矩不均，使气缸盖平面各部分所受的压紧力不同，气缸垫不能完全贴合在汽缸体与气缸盖的接合面上。
专家称，诊断气缸垫烧蚀最简单的方法是通过检测汽缸压力来判断，也可取下水箱盖，使发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出，若有气泡，为气缸垫烧蚀。
据介绍，车主在日常驾驶中，必须注意一些汽缸体正常使用、维护的事项：
———拆卸气缸盖、更换气缸垫应在发动机冷却后依顺序进行，热车拆卸极容易使气缸盖变形，导致气缸垫被冲毁。
———安装新气缸垫时，必须将气缸盖和汽缸体接合面擦洗干净，这样才能保证气缸垫安装后的性能，延长使用寿命。
———拧紧气缸盖螺栓时，须由中央对称地向四周扩展，按顺序分几次进行，不断加大力矩，并按厂家规定的拧紧力矩拧紧。如果气缸盖是铝合金的气缸盖，气缸盖螺栓的最后拧紧必须在发动机冷却状态下进行，这是因为铝合金气缸盖的膨胀系数比钢螺栓的大；如果气缸盖是铸铁的，则最后拧紧可在发动机热机时进行。
