UTC1000集中协调式交通信号控制机
交通信号控制系统是现代城市交通指挥系统的关键设备之一。UTC1000集中协调式交通信号控制机的设计依据是新国标GB25280-2010，并吸收了著名的日本京三、SCATS、SCOOTS系统的部分优点。该系统是在公安部交通安全产品检测中心、中国人民公安大学的专家指导下设计完成。UTC1000集中协调式交通信号控制机由主控CPU及通讯板、灯组驱动板、电源板、车辆检测器接口板、扩展板等多种功能模块插件板，以及配电板、总线板、接线端子排等组成。该产品已经按照国家标准，通过公安部交通安全产品监测中心的全项检测（编号2004024，2010230,2011255，2012547），并获得了国家专利（ZL01254878.2）。
该产品已经在国内160多个城市得到推广应用，并出口到9个国家。
功能与特点：
l 系统通讯方式多样：可采用光缆，PSTN公用电话网、无线电专网等联网方式。
l 信号机的设置方式灵活：具备指挥中心设置、手提电脑现场设置，利用本机的键盘与LED显示屏现场设置。
l 采用了EMC电磁兼容性设计技术，系统具备抗浪涌冲击，抗周期跌落，抗群脉冲干扰，抗静电干扰的能力，具有很好的电磁兼容性。
l 采用了模块化结构，利用工业现场总线技术，具有很好的系统可扩展性.
l 具备多种控制模式：
多时段多方案[设有16种时段控制方案（节假日、平时、周末），18个时段,16个配时方案,还有夜晚黄闪与熄灯方案]
交通管制
手动控制
定周期控制
右转单独黄闪
半感应控制，全感应控制，模糊感应控制（需要外接车辆检测器）
前堵后禁
指挥中心步进控制
干线协调控制（绿波带）
自适应协调控制
l 具备过载与漏电保护，具备绿冲突保护。对系统硬件、软件的工作状态和故障情况进行全面监视。
l 支持远程监视 ，路口灯组可在指挥中心实时显示。
l Z大48路（16组）机动车三色灯驱动与检测（标配是36路），每路驱动能力为600W（AC220V），并全部采用了光电转换隔离技术。
l Z大16路（8组）人行二色灯驱动与检测(标配是8路)，每路驱动能力大于600W（AC220V），并全部采用了光电转换隔离技术。
l 降级顺序：指挥中心控制-无电缆协调控制-多时段多方案-定周期控制-黄闪。
l 可增加路口遥控功能，便于现场VIP车队的通行。
l 可触发驱动尾数倒计时器。
l 外箱采用铝合金或者不锈钢材料。
技术指标：
Ø 断电保护：时钟可保证停电180天不丢失。配时方案与设置的各种控制方案，可保证10年不丢失。
Ø 交流输入： AC85V-264V
Ø 输入交流功耗 ≤10W （不包括信号灯功耗）
Ø 额定电流：20A。
Ø 工作温度：-40℃ ～+70℃
Ø 相对湿度 45～95%
Ø 绝缘电阻：电源插头与机壳间的绝缘电阻 ≥100MΩ。
Ø 通讯速度：9600BPS
Ø 时钟精度:0.1秒，日误差±1S，停电6个月，时钟仍可运行。
Ø 符合IEC801-2，-4，-5，EN50082
TEL：021-6766 2751, FAX：021-3762 0201
MOBILE: 189 6431 2751
网站：www.dc-its.cn 电子信箱：utc2000@126.com
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