推广内容
中国重汽371马力欧二排放，HW19710变速箱，AC26驱动桥 10.47速比，HF12前轴，ZF8098方向机，悬挂系统加强型，14.00-25矿用胎（36层），驾驶室HW7D。
大厢：（5600，5800, 5900，6000）*3100*（1500, 1800，2000,2200）底14边12（钢板厚度可根据用户要求做），整车锰板加强型材料，进口海沃169或191举升缸，箱体底部五道纵梁加强型设计，其他按重汽矿用车加强型配置。
现有部分豪沃70矿山霸王自卸车，371马力，6米长，1.8高。底14边10，进口海沃196举升缸。整车锰板。2012年新车，
豪沃50(HOWO)矿山勇士特点：
豪沃矿山勇士的六大产品优势：
性能悍：秉承70矿山霸王设计优势，同步技术提升，性能强悍。
价格优：规模化生产，价格优于其它厂家同类产品，更易于用户购买。
竞争强：与70矿山霸王形成中国重汽完整的矿用车平台，彰显中国重汽矿用车超强的竞争力。
适用广：50矿山勇士比70矿山霸王更适合狭窄，恶劣的工况使用。
效率高：标配中国重汽自足研发的矿山勇士专用AC16桥（速比6.5），Z高时速可达75KM/h,运输效率大大提高。
赚钱快：50矿山勇士承载能力是普通自卸车的1.5倍，赚钱快，回报率高。
1.装配HW19710变速箱，带HW50取力器，还可以选装HW70取力器。
2.采用500升D型燃油箱，满足对车辆大工作量的要求。
3.新型前轴采用加强型宽体焊接箱型钢性前轴，更适合矿区恶劣工况使用。
4.后桥采用AC16加强宽体铸钢两级减速驱动桥，速比6.5。
5.车轮与轮胎：10.0/2-20车轮总成，标配14.00-20 –28PR轮胎，选装14.00R20-28PR轮胎，更适用于恶劣工矿。
6.矿山勇士专用加强型宽体车架。
7.德国ZF9098方向机
8.空调
9.HF10前轴。
豪沃70(HOWO)矿山霸王特点
1.采用单边高强度骨架驾驶室，造型简洁，硬朗，视野开阔；良好的密封性可保证您的车辆始终处于安全舒适的驾驶环境；驾驶室上方前后各两个照明工作灯便于夜间作业。
2.配置了HW19710变速箱，HW70取力器，扭矩可达700NM。
3.采用了500升D型燃油箱（可选装400升燃油箱），满足您对车辆大工作量的要求。
4.中国重汽自主研发的新型前轴总成，应用了整体铸造工字梁，500210加强型制动器等适合矿车的零部件总成技术。
5.后桥采用AC26矿用驱动桥，主减结构设计更加合理，加强型铸造桥壳和鼓式制动器使车辆承载能力和制动能力处于国内领先水平。
6.车轮与轮胎：10.0/2-25车轮总成，标配14.00-25-36PR轮胎，原装14.00R25-36PR轮胎，是专门为矿山霸王定制的高承载，高耐磨专用轮胎。
HOWO矿山霸王是重汽集中专业工程预设职员而开发的，首要合用于各类露天矿、钢厂、水电工地、船埠等路况差、功课情况很坏的场合，从事地区范围内短间隔转运营业此车的开发，对特别指定的用户群而言，具备极高的经济效益以及社会形态效益
济南重汽集团销售公司（豪沃50矿山勇士，豪沃70矿山霸王自卸车）豪沃工程专用车是一款特大型工程用车其马力为371，轮胎14.00-25R#，前轴HF12吨配装AC26吨后桥ZF8098进口方向机；大厢规格：5800*3100*1800mm;动力强劲载矿石约90吨就可以非常轻松到达山顶！因其宽体结构，稳定性高，适合露天矿用路面的运转要求，横向稳定性高带来安全性的提高；驾驶室采用骨架蒙皮结构，强度高，视野好，安全性高，确保驾驶人员安全；采用专业工程桥，承载能力高、大速比，确保恶劣路况的适应性和爬坡要求；宽体结构也适应了目前大型挖掘设备的需要，提高了装载效率和整体运转效益。同时，该车具备大型矿车的安全性和普通公路用车的经济性，作业灵活性强，车辆和人员管理更加合理，规模化的生产成本，中国重汽HOWO70和豪沃50矿用车成为性价比极高的产品。 实践证明，中国重汽豪沃矿山霸王工程自卸车矿用车适用各类露天矿开采的剥离和开采运输，突出表现为：具备传统大型矿用车辆的宽体稳定性和安全性，且设备投资大大减少，使开采作业更具灵活性；相对普通公路车辆运载能力和可靠性大大提高，单车装载量的提高可有效减少购车数量，降低车辆密度，提高运输的安全性，降低车辆和人员的管理难度，更加适合大型的挖掘设备，提高运载效率和整体运转效率，开创了更加合理的露天开采作业的新模式。豪沃矿山霸王工程自卸车50系列或70系列矿用车投放市场以来，经过了大量矿区用户长时间的实际使用，充分表现了整车性能优异。鄂尔多斯某露天煤矿经过比较，现全部使用HOWO70矿用车进行露天开采运输，煤矿的经济效益、安全指标和管理因此都上了一个台阶，成为当地政府的样板，当地煤管局已组织了多批煤矿企业前去观摩学习。而在云南、山西、宁夏、东北等国内的矿区则把HOWO70或HOWO50系列矿用车当成矿山开采的主要运输设备，许多国有大中型企业也将其作为替代高价位进口运输设备的首选。售后服务网络遍布全国，针对细分市场和系统用户采取“矿坑服务战略”，即服务站或服务分站进入矿区，实现“零”距离服务保障，从而能随时随地为用户提供充足的配件供应和及时的维修服务。
