洛阳国润新材料科技股份有限公司生产的800逃生管道纵向连接可采用环形抱箍连接、U型卡链扣连接、金属件对夹式连接、过渡弯头连接等连接方式，拆装快速，适用性强，超高分子材料可作为逃生管材料。
由于钢管安装运输不方便，钢管的重量大家都知道，特别是800mm口径的钢管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道内部施工，机械设备有限，人员搬运非常不易，运输的过程中会出现磕磕碰碰，使钢管出现凸凹不平现象。
抗老化能力差，由于隧道内空气原因，时间长，钢管容易生锈老化,后导致钢制隧道逃生管材只是一摆设，出现突发事件不能起来保护人员及财产安全。管道抗压能力差，钢管一旦受到坍塌、石块等砸下后，很容易被砸出坑或者出现严重偏心和断裂现象，这样的话，出现事故并不能很好的起到逃生作用。
随着工矿条件越来越苛刻，施工难度加大，坍塌事件不断发生，所以国家政策规定：在隧道施工中必须安置隧道逃生管材。
洛阳国润逃生管材选取超高分子量聚乙烯聚乙烯管材重量轻，易安装易运输，每米重69公斤，方便隧道内安装，即使没有大型机械，只需要简单几个人即可搞定。
一、抗冲击能力极强，超高分子量聚乙烯管材之前都被应用在及其恶略的工矿施工中，即使太阳下暴晒、地埋、寿命也能达到30-50年。
二、 抗压能力强，超高分子量聚乙烯由于特殊的材质和高分子，被人称作神奇塑料，即使大石块砸下来也能在短时间内恢复，由于分子量高，密度大，管材及其不容易断裂。
三、配件安装方便，所使用的链条或者抱箍连接能使管材安装过程中非常简洁快速。
隧道逃生管对管材的要求：
1、要保证逃生管厚度不小于10mm
2、逃生管径不小于60cm
3、每节逃生管长度为1.5米—2米
4、逃生管可手动拆卸，连接牢固
5、逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。
6、对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
云湛高速公路，新兴至阳春段总长85.8公里，分段采用四、六车道高速公路标准建设，由4座短隧道、1座中长隧道组成，单洞累计长度达4.7公里。这么工地都有逃生管道使用，隧道安全部门也规定了，以后隧道施工前，必须具备安全保障，否则不予批准，可见逃生管道的重要性，也体现了国家对施工工人的安全的担心，更多为人民的利益去做事情，不来虚的，我们国家现在政策是非常好的。
案例：
中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部（广东省韶关市新丰县800*30-3米隧道逃生管）
云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县800*30-3米隧道逃生管）
中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线800*30-3米隧道逃生管）
中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部800*30-3米隧道逃生管）
中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号800*30-3米隧道逃生管）
中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部800*30-3米隧道逃生管）
中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目800*30-3米隧道逃生管）
中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部800*30-3米隧道逃生管）
中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部800*30-3米隧道逃生管）
洛阳国润作为一家专业生产超高分子量聚乙烯管道的生产企业，对于隧道施工安全这一块儿非常重视，故此联合多个公司部门精英，又与多个隧道施工方进行沟通、探讨，历时半年终于突破各个方面的技术难题，成功生产出可以抵抗巨石高空冲击的超高分子逃生管道。公司厂区坐落于洛阳市空港产业集聚区创业大道，占地面积200多亩，厂房面积20000平方米。2014年与上海化工研究院合作成立超高分子材料联合研发中心。随后与黎明化工研究院、湖南有色金属研究院等国内多家科研机构建立了战略合作关系，是上海化工研究院中试基地。
我公司产品已通过ISO9001：2000质量体系认证， 严格按照有关国家标准和行业标准进行生产。质量稳定可靠，技术服务热情周到，欢迎广大用户与本公司洽谈业务。
