标准：GB/T 3077-1988
特性及适用范围：
有高的表面硬度、耐磨性及疲劳强度、并具有良好的耐热性及腐蚀性、淬透性不高。用于制作高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、处理后尺寸精度高的氮化零件、如仿模、气缸套、齿轮、高压阀门、镗杆、蜗杆、磨床主轴等。但尺寸较大的零件不宜采用。
38crmoal是高级氮化钢、主要用于具有高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、热处理后尺寸精确的氮化零件、或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件、如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸体、压缩机活塞杆、汽轮机上的调速器、转动套、固定套、橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。
化学成分
化学成份：
碳 C ：0、35～0、42
硅 Si：0、20～0、45
锰 Mn：0、30～0、60
硫 S ：允许残余含量≤0、035
磷 P ：允许残余含量≤0、035
铬 Cr：1、35～1、65
铝 Al：0、70～1、10
镍 Ni：允许残余含量≤0、030
铜 Cu：允许残余含量≤0、030
钼 Mo：0、15～0、25
力学性能
力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)
伸长率 δ5 (％)：≥14
断面收缩率 ψ (％)：≥50
冲击功 Akv (J)：≥71
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥88(9)
硬度 ：≤229HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为30mm
热处理规范
热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火940℃、水冷、油冷;回火640℃、水冷、油冷。
交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货、交货状态应在合同中注明
38CrMoAl用途 38CRMOAL化学成分
38CrMoAl合结钢是一种耐海水腐蚀的专用钢材。
一、38CrMoAl合结钢材料、主要用来制作管道及设备。具有很强的耐腐蚀性、安装也很方便等优点。
二、能耐腐蚀的原因：
(1)38CrMoAl合结钢材料中的Al（铝）、能与空气中的O（氧）化学反应生成Al2O3（三氧化二铝）、从而行成保护膜、既防腐又耐腐。
(2)38CrMoAl合结钢中的Cr（铬）、Mo（钼）、离子在海水中能自动补充Cl（氯）离子对钢材点腐蚀形成的空隙、开成致密保护层、阻止点腐蚀向纵深发展。进而起到耐腐、使使用寿命加长。
三、焊接
38CrMoAl无缝钢管材料焊接性能较好、配有专用耐腐焊条“海O3”、无特殊焊接要求。
四、应用举例
38CrMoAl无缝钢管材料、是沿海电厂、沿海油田、沿海天然气及石化厂输送水、油气及含海水介质的Z理想的管路及加工件制作材
38CrMoAl和42CrMo型号的材料有什么区别38CrMoAl是专用氮化钢、一般仅用于需要表面高度耐磨经氮化处理的零件、通常氮化后的表面硬度在920HV以上、预处理为调质(通常调质硬度要求 ≥260HB、如262~302HB)。38CrMoAl氮化速度较快、可以得到较深的氮化层深度、但氮化层的脆性相对较大、因而不太适合制做曾受冲击很大的零件。国外通常不推荐含铝氮化钢用于重要的重载齿轮（建议采用Cr-Mo-V等类氮化钢）。
42CrMo强度、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件、如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹、也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。
中外牌号对照
中国GB/T3077: 38CrMoAl
国际标准ISO: 41CrAlMo74
原苏联ГОСТ: 38X2MЮA(38XMЮA)
美国ASTM: －
美国UNS: －
日本JIS: SACM645
德国DIN: 41CrAlMo7 34CrAlMo5
英国BS: 905M39 905M31
法国NF: 40CAD6、12 30CAD6、12
38CrMoAl计算公式
圆钢:每米重量(公斤)=0、00617×直径×直径(注:螺纹钢和圆钢相同)
扁钢:每米重量(公斤)=0、00785×厚度×边宽
管材:每米重量(公斤)=0、02466×壁厚×(外径-壁厚)
板材:每米重量(公斤)=0、785×厚度
