湖北开航是一家减速机的生产厂家
WPDS250-60-A蜗轮蜗杆减速机装配时请注意以下各项:
我厂生产各种类型的摆线减速机内部结构相同,一次其拆卸与装配工艺顺序基本一样,拆迁应首先放净润滑油,立式减速机须先拆除油泵。DY次加油运转两周后应更换新油,并将内部油污冲净。以后可每3-6个月更换一次。若环境温度较高或潮湿时应适当缩短换油时间。运转中减速机体内储油量必须保持规定油面高度,不宜过多或过少。打开机座或法兰盘上的通气帽即可补充注油。油脂润滑首次运转两周后,应补充新油脂。以后1-2个月补充一次。7. 立式减速机应输出轴轴伸端垂直向下使用。4#一下脂润滑,可以水平使用。
WPDS250-60-A蜗轮蜗杆减速机的性能特点:
1、箱体结构为整体,外形美观大方、刚性好。
2、箱体型式有基本型(箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构)和**型(箱体为长方体,多面设有固定螺孔,不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式)
3、输入轴联接方式有基本型(单输入轴及双输入轴)、 带电机法兰两种。
4、输出轴结构有基本型(单输出轴、双输出轴)和中空输出轴两种。
5、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上;输出轴向上及向下;输入轴向上及向下。
6、可用2台或3台减速机组成多级减速机,以获得极大的传动比。
WPDS250-60-A蜗轮蜗杆减速机的构造:
蜗杆:采用S45C以上,经高周波热处理焠火硬化后,齿面硬度达HS60 。+-3,再加以精细的研磨,有极高的韧性和耐磨性。
蜗轮:使用鏻青铜(PBC 2)以专用滚齿刀用精密滚齿基滚制而成。
蜗轮受:以特殊FC20以上制成,可承受强大的冲击力。
外壳:一体成形铸成,有极高的钢型,可承受强大的冲击,外型美观,有散热片装置,良好的润滑油及材质。
材质:80型以下用FC20,100型以上用FC25。
轴承:特采Ball bearing及Tapered roller bearing对平面及侧面的荷重,均能充分的适用。配合台湾进口电磁式刹车离合器,以灵敏地完成高频度之刹车离合动作。
常规减速比有1:10 /1:15 /1:20 /1:25 /1:30 /1:40 /1:50 /1:60
关于材质:蜗轮蜗杆减速机:200#铸铁箱、45#钢蜗杆、94铜蜗轮、KS油封、成本轴承等材料精工细作而成 ,同时有售WP系列所有衍生机型,可为用户设计制造定制产品。
常规传动比有:1/10. 1/15. 1/20. 1/25. 1/30. 1/40. 1/50. 1/60.可订做1/5. 1/7. 1/70. 1/80. 1/100
WPDS120-40-AWPDS100-40-AWPDS80-40-AWPDS70-40-AWPDS60-40-AWPDS50-40-A
WPDS250-30-AWPDS200-30-AWPDS175-30-AWPDS155-30-AWPDS147-30-AWPDS135-30-A
WPDS120-30-AWPDS100-30-AWPDS80-30-AWPDS70-30-AWPDS60-30-AWPDS50-30-A
WPDS250-10-AWPDS200-25-AWPDS175-25-AWPDS155-25-AWPDS147-25-AWPDS135-25-A
WPDS120-25-AWPDS100-25-AWPDS80-25-AWPDS70-25-AWPDS60-25-AWPDS50-25-A
WPDS250-60-A蜗轮蜗杆减速机