事实上，泵中防止困油现象产生的卸荷槽会进一步使这种容积脉动作用更加微乎其微，它的作用不会使泵吸油腔容积增大。由于泵的内腔总容积是不会变的，故压油区容积的减少与吸油区容积增大是同步产生的，并且数量相等。所以压油区也不会产生容积不断减小的现象。传统说法认为泵中齿轮旋转时，由于啮合点K变动将产生吸油区密封容积逐渐增大和压油区密封容积逐渐减小的现象是不存在的，因而传统说法对泵工作原理所作的解释是错误的。由于齿轮副啮合点K处的齿面接触线的分隔作用和齿顶圆与壳体内表面间的封油两者共同作用的结果，四个区域的形成是高温齿轮泵能正常工作的基本结构条件。使吸油区形成部分真空，因此油箱中的油液在大气压的作用下经吸油管进入泵的吸油区。根据连续性方程，随着齿轮副的转动，在不考虑油液的压缩性和泄漏的情况下，通过油液的压缩性，使压油区油液压力增加，并以压力油形式从压油区输出。
高温齿轮泵密封齿间搬运油液的作用是高温齿轮泵吸、压油的基本工作机制。因啮合点变动引起的吸、压油区的容积脉动在泵的工作原理中所起的作用是极其微小的，可以忽略。现行的很多资料中，对高温齿轮泵工作原理的解释是错误的，应予纠正。
