UTC1002感应式交通信号控制机
主要特点：
UTC1002感应式交通信号控制机的主要特点:
1. 标准19吋6U插箱结构.
2. 具备全感应、半感应和模糊感应叁种感应控制模式.
3. 48路机动车信号灯16路人行信号灯驱动能力.
4. 输入输出全部采用光电隔离技术.
5. 具备16套时段方案,每个方案又可分为18个时段.
6. 具备16套配时方案.
7. 具备多种控制模式：
多时段多方案
手动控制
黄闪控制
定周期控制
半感应控制
全感应控制
模糊感应控制
无线协调控制
8. 降级顺序：感应控制-无电缆协调控制-多时段多方案-定周期控制-黄闪。
9. 具备16路车辆检测器接口。可外接环型线圈、超声波、雷达、视频等车辆检测器。
10. 可以升级为集中协调式交通信号控制机,实现联网控制.
详细资料:
UTC1002感应式交通信号控制机
交通信号控制机是现代城市交通控制系统的关键设备之一。UTC1002感应式交通信号控制机的设计依据是新国标GA47-2002，并吸收了京三、SCATS、SCOOTS系统的部分优点。UTC1002感应式交通信号控制机由主控板、灯驱动板、电源板、车辆检测器接口板、扩展板等多种功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。该产品已经按照GA47-2002标准，通过公安部交通安全产品监测中心的全项检测。
功能与特点：
l 信号机的设置方式灵活,可利用本机自带的键盘与LED显示屏现场设置。
l 采用了EMC电磁兼容性设计技术，系统具备抗浪涌冲击，抗周期跌落，抗群脉冲干扰，抗静电干扰的能力，具有很好的电磁兼容性。
l 可外接环型线圈式、视频式、微波式、超声波式车辆检测器.
l 具备多种控制模式：
多时段多方案[设有16种时段控制方案（节假日、平时、周末），18个时段。16个配时方案。包括黄闪与熄灯模式].
手动控制
黄闪控制
定周期控制
半感应控制
全感应控制
无线协调控制
l 具备过载与漏电保护，具备软/硬件双重监视的绿冲突保护。对系统硬件、软件的工作状态和故障情况进行全面监视。
l 48路（16组）机动车三色灯驱动与检测，每路驱动能力为600W（AC220V），并全部采用了光电转换隔离技术。
l 16路（8组）人行二色灯驱动与检测，每路驱动能力大于600W（AC220V），并全部采用了光电转换隔离技术。
l 降级顺序：感应控制-无电缆协调控制-多时段多方案-定周期控制-黄闪。
l 可升级为集中协调式信号控制机.
l 16路车辆检测器输入接口.每路都采用了光电隔离技术.
技术指标：
Ø 断电保护：时钟可保证停电60天不丢失。配时方案与设置的方
案，可保证10年不丢失。
Ø 交流输入： AC80V-264V
Ø 输入交流功耗 ≤50W （不包括信号灯功耗）
Ø 额定电流：20A。
Ø 工作温度：A：-40℃ ～+70℃ B：-25℃ ～+70℃
Ø 相对湿度 45～95%
Ø 绝缘电阻：电源插头与机壳间的绝缘电阻 ≥100MΩ。
Ø 时钟精度:0.1秒，日误差±1S，停电2个月，时钟仍可运行。
Ø 标准19吋6U插箱.
设备配置：
名 称 | 型号 | 单价 | 数量 | 备 注 |
全感应式交通信号机（可升级为联网） | UTC1002 | 16600 | 1 | 标准19吋6U插箱， |
地埋环行线圈 | UTC2000-1 | 500 | 可选。 | |
南非进口环行线圈车辆检测器 （一带二） | LD200 | 1600 | 可选。 | |
室外机箱（防水、防晒、防尘） | UTC1001-1 | 1800 | 1 | 内部为标准19吋，深度为0.4米 |
合 计 | ||||
